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“Fue derribado para siempre, el tanque de almacenamiento de petróleo,
construido en Playa de Pitre por la empresa Ingenio Santa Fe Sugar
Co. C por A. Éste había provocado un estado de ingobernabilidad en
el municipio de San Pedro de Macorís en el que se enfrentaron
autoridades municipales encabezadas por el presidente de la Sala
Capitular Roque del Guidice y autoridades gubernamentales, en la
persona del honorable gobernador civil Arturo Alburquerque".
Así me imagino podría ser la entrada de la información periodística
en el caso de que la destrucción del tanque ubicado detrás de lo que
fuera el hospital Carl T. George, en la hoy avenida Francisco
Domínguez Charro, antigua Avenida España, se produjera en el año
1925, cuando fue construido finalmente el mismo.
Pues, muchos no saben, que la construcción de este tanque en lo que
fuera Playa de Pitre por la Ingenio Santa Fe Sugar Co. C por A,
produjo un estado de ingobernabilidad municipal tal, que provocó la
destitución del jefe de la Policia Municipal (Comisario) Andrés
Santana, por parte de la Sala Capitular de entonces.
Es a finales de 1923 cuando la mencionada compañía de capital
estadunidense solicita a la municipalidad el permiso para dicha
construcción a través de una comunicación enviada a la Sala
Capitular de entonces, formada por: Arístides Castillo, Presidente,
Félix María Benzo y Manuel (Don Lico) Leonor regidores y el
Secretario era Andrés Martínez, pero no fue hasta entrado el 1924
que dicho organismo conoció tal solicitud, en una sesión celebrada
el 31 de enero de ese año.
Según consta en el acta de la sesión el regidor Manuel Leonor (Don
Lico), hizo constar que no votaba a favor de la construcción de esa
edificación, y expresa tajantemente que se opone, sin embargo la
solicitud fue aprobada con el voto del presidente Arístides Castillo
y Don Félix María Benzo, que resultaban la mayoría, porque en esa
ocasión la sala capitular era compuesta de tres regidores. Ahí se
inicia una gran discordia en torno a esta edificación.
Hay que resaltar que en la solicitud hecha por la Ingenio Santa Fe
Sugar Co. C por A se hacía constar que el tanque era para el
almacenamiento de petróleo crudo, el que sería desembarcado del
puerto y se llevaría mediante “una tubería subterránea que cruzaría
la avenida España (hoy Domínguez Charro) al patio donde llegaban las
locomotoras que transportaban las mieles a los tanques próximo al
muelle”; expresaba la solicitud que se instalaría “un chucho de vía
férrea”, exclusivo para el funcionamiento del transporte del crudo.
Por su parte hizo constar la sala capitular que: “Se accede a lo
pedido (refiriéndose a la solicitud de construcción), siempre que la
compañía por acciones Santa Fe se comprometa a dejar la calle en
perfectas condiciones de tráfico”, por lo que los gastos de dicha
construcción, correrían por cuenta de la compañía solicitante, que a
su vez era dueña de los terrenos.
Para el 4 de febrero de 1924 en sesión celebrada por la sala
capitular, el síndico Julio Coiscous solicita mediante memorándum la
revocación de dicha resolución por lo que se hizo constar en el acta:
“Recibo de memorándum del sindico (Julio Coiscous) recomendando
revocar la resolución anterior relativa al permiso concedido a la
Santa Fe C por A para la erección de un tanque de petróleo y tendido
de una línea férrea sobre la avenida España. Fue resuelto pedir un
plano a la Ingenio Santa Fe de la obra que se propone llevar a cabo,
autorizar comenzarla”. Pero, en sesión del 21 de febrero del mismo
año (1924), vuelve el síndico a introducir el tema.
Para el mes de marzo del 1924 fueron posesionadas las nuevas
autoridades municipales: Roque del Guidice, presidente de la sala
capitular, Ramón María Castillo, Vicepresidente, Fremio Reyes, Isaac
Curiel y J. A Bonilla Artiles regidores, en tanto que el sindico era
Don Mariano Arredondo; y ya para la sesión del 14 de abril el
síndico entrante estaba pidiendo a los regidores la revocación de la
resolución que daba el permiso a la Ingenio Santa Fe, por lo que
ésta tuvo que presentar los planos y es cuando la sala capitular
ordena al ingeniero municipal Francisco Reyes Chicano rendir un
informe a dicho organismo municipal “sobre el peligro de la
instalación del tanque y si se interrumpiría el transito”.
En la sesión del 21 de abril de la Sala Capitular, el regidor
Bonilla Artiles, propone que se revoque la resolución del 31 de
enero de ese año, alegando que la constitución de la República no
faculta al ayuntamiento a otorgar dicho permiso, sin embargo no fue
tomada en cuenta dicha propuesta y la resolución no fue revocada, el
mismo regidor vuelve a hacer la solicitud de revocación para la
sesión del 24 de abril, y vuelve a ratificarse, mientras que el 1 de
mayo del mismo año 1924 el Delegado Receptor de Aduanas pide la
revocación de la resolución que da dicho permiso; pero para el 24 de
noviembre se le enviaba una comunicación por parte del cabildo local
a la Ingenio Santa Fe solicitándole pagar los impuestos de
construcción.
La presión de los munícipes en contra de la construcción de dicho
tanque crecía hacía las autoridades municipales, y aquella fue tal
que en una sesión celebrada el 5 de Febrero del 1925 hubo que darle
la palabra al señor José González quien manifestó que: “Según se
dice en calles y plazas dicho tanque será utilizado para introducir
en él alcohol de contrabando y señalamos los peligros que corre la
población”. Es cuando el regidor Andrés Berroa propone la revocación
de la resolución que anteriormente daba el permiso a la Ingenio
Santa Fe y mediante una nueva prohíbe que se instale la tubería
subterránea que atravesaría la Avenida España (hoy avenida Francisco
Domínguez Charro).
Fue cuando el Ingenio Santa Fe Co. C por A, valiéndose de su
influencia no acató dicha resolución y con el apoyo de las
autoridades gubernamentales se dispuso a construir las tuberías, es
ahí que el presidente de la Sala Capitular Roque del Guidice le
solicita la fuerza pública municipal al Comisario de Policia para
impedir se continuara con la construcción y este se niega, en
desacato al presidente de la sala, alegando que tenía ordenes
expresa del presidente de la República Horacio Vásquez, de no acatar
esa resolución, aquí se provoca lo que podríamos llamar una crisis
de la gobernabilidad municipal. Del Guidice llama a una sesión
extraordinaria y acuerdan destituir al Comisario (jefe de policía
municipal), y así se hace
La crisis está en pie, en las inmediaciones de la construcción se
verificaba una cierta tensión, ya que la Policia Nacional Dominicana
( al mando el gobierno central) se mantiene apostada; por lo que el
presidente de la Sala Capitular solicita telegrafiar al presidente
Vásquez poniéndole en conocimiento la independencia de los
ayuntamientos y que dicho desacato era una violación a la
constitución de la República por lo que propuso: “que de ser cierta
la versión de que el presidente ordenó el desacato, el ayuntamiento
debe elevar su protesta ante este atropello a la soberanía
municipal, a la autonomía de que gozan los ayuntamientos”.
El 5 de marzo de 1925 vuelve a reunirse la sala Capitular, en donde
se dan detalles de una reunión sostenida con representantes del
gobierno de Horacio Vásquez y los acuerdos a que se llegaron entre
las partes, se volvió a reponer al Comisario Andrés V. Santana
haciéndole una amonestación, y así continuó la construcción de dicho
tanque el que existió hasta los primeros días del mes de mayo del
2011, llegando a cumplir 86 años y dejando atrás una verdadera
historia sobre un momento de crisis en la vida gubernativa municipal
de San Pedro de Macorís. |
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